法国巴黎：卢浮宫限定版拉布布销售一空

最新迹象表明，美国消费者正在放弃旅行(lǚxíng)计划以节省开销，有经济学家提醒，这种旅游消费的(de)持续疲软很可能是美国整体经济放缓的早期(zǎoqī)预警信号。 根据宏观经济(hóngguānjīngjì)预测咨询公司TS Lombard对美国运输安全管理局(guǎnlǐjú)（TSA）数据的分析(fēnxī)，过去90天，全美机场旅客吞吐量同比下滑，是疫情后航空交通量首次出现负增长。该分析表示，旅行一直是经济转向的早期“晴雨表(qíngyǔbiǎo)”指标之一，因为这是最具弹性、最容易推迟(tuīchí)的开支。 根据美国银行研究院的分析，美国消费者信心自今年年初以来(yǐlái)急剧下降。2025年1月1日至5月3日期间，旅行住宿的借记卡和信用卡消费同比下降，美国各收入(shōurù)群体在住宿和航空上的支出(zhīchū)均(jūn)低于2024年同期。 牛津经济研究院全球宏观研究主管梅伊（Ben May）也在近期(jìnqī)的研讨会上对(duì)第一财经(cáijīng)记者表示，在储蓄率持续低迷的背景下，家庭对不确定性的防御性反应可能形成恶性循环，“如果家庭因此选择增加储蓄，就会减缓消费支出”，从而增加经济衰退(jīngjìshuāituì)风险。 美国银行的统计显示，5月(yuè)美国航空旅行支出同比下滑11%。 另据房地产(fángdìchǎn)投资管理公司高力国际（Colliers）本月发布的报告中援引的数据，今年以来(jīnniányǐlái)美国旅行消费持续走低，住宿支出同比(tóngbǐ)下降约2.5%，航空支出降幅达6%。 美国(měiguó)中低收入群体表现出明显的旅行消费(xiāofèi)收缩现象。在今年第一季度财报电话会议(diànhuàhuìyì)上，美国主要航空公司普遍提到经济(jīngjì)不确定性导致“经济舱需求显著疲软(píruǎn)”。消费交易数据提供商Consumer Edge的监测也(yě)显示，美国低收入群体在4月2日美国总统特朗普宣布大规模关税政策后便(biàn)迅速削减机票消费。在线旅游巨头Booking Holdings首席财务官斯滕伯根（Ewout Steenbergen）也称，低价住宿供应商(gōngyìngshāng)正面临明显的客房滞销压力。 值得注意的是，“捂紧钱包”的趋势(qūshì)已蔓延至高收入人群。Consumer Edge数据还显示，在截至(jiézhì)5月25日的35天内，年收入超15万美元群体(qúntǐ)的机票消费增长率(zēngzhǎnglǜ)骤降7个百分点。国际航空运输协会（IATA）4月市场分析称，北美头等舱和商务舱的客(kè)公里收入（RPK），即所有付费乘客飞行公里数的总和，同比暴跌(bàodiē)26.2%，远超全球4.2%的平均降幅。 自年初以来(yǐlái)，道琼斯美国航空公司指数下跌了近20%。美国联合航空和达美(dáměi)航空的(de)股票分别下跌了22.46%和20.37%，而美国航空和捷蓝(lán)航空的股票分别下跌了39%和超过40%。今年4月，达美航空、美国航空、西南航空和捷蓝航空都(dōu)相继撤回了2025年的全年业绩预测。 美国瑞杰金融(jīnróng)集团(jítuán)（Raymond James）航空行业分析师赛斯（Savanthi Syth）称，航空机票数据具有前瞻指示(zhǐshì)意义，因为“当前消费疲软很可能预示着未来的预订量下滑”。 除航空公司外，高力国际称，当前(dāngqián)环境将直接(zhíjiē)考验美国酒店业的入住率、平均日(rì)房价（ADR）和每间可售房收入（RevPAR）等核心指标。 这已促使万豪(wànháo)国际、凯悦酒店、温德姆酒店及度假村以及精选国际酒店集团等多家顶级(dǐngjí)酒店集团修正2025年盈利预期。例如，温德姆酒店及度假村将RevPAR增速预期从2%~3%大幅下调(xiàdiào)至(zhì)-2%~1%，凯悦酒店将增长区间下调一个百分点至1%~3%，万豪国际则(zé)下调了0.5个百分点至1.5%~3.5%。 凯悦首席财务官博塔里尼（Joan Bottarini）在近期的(de)(de)投资者(tóuzīzhě)会议上表示(biǎoshì)：“环境的不确定性让消费者变得更加谨慎。”万豪首席执行官卡普阿诺（Anthony Capuano）承认市场波动加剧(jiājù)，温德姆首席执行官巴洛蒂（Geoff Ballotti）则表示，公司正为“经济下行期”做准备。 牛津经济研究院上个月底发布的报告称，美国(měiguó)贸易(màoyì)和(hé)移民政策招致海外游客的负面看法，预计今年抵达美国的国际游客数量将下降(xiàjiàng)约9%，在美消费将减少85亿美元。根据美国国际贸易署（ITA）的数据，截至今年4月的12个月，来自法国和德国的游客人数减少了7%，而这是美国在欧洲大陆两个最大的旅游市场。加拿大(jiānádà)统计局数据也显示，在美国总统特朗普(tèlǎngpǔ)掀起美加贸易争端后，今年5月加拿大飞往美国的航空旅行量比2024年同期(tóngqī)下降近四分之一。 牛津经济研究院(yánjiūyuàn)旗下的(de)旅游经济学（Tourism Economics）行业研究主管瑞安（Aran Ryan）称(chēng)，特朗普政府在边境安全和对长期贸易伙伴征收关税等问题上的“姿态和政策”已经在潜在游客中造成了“情绪上的逆风”，当游客为出行(chūxíng)做决策时，“美国(měiguó)的形象”很重要。 同时，美国游客也减少了长途出国旅行的计划。欧洲旅行委员会本月的调查(diàochá)显示，今夏计划赴(fù)欧的美国游客数量同比减少7%，主因是(shì)旅行成本攀升及政治(zhèngzhì)担忧，包括“美国国际形象变化”等因素正在削弱美国民众出行意愿。 投资管理咨询公司美世（Mercer）亚太地区多资产负责人西斯(sī)特曼斯（Cameron Systermans）对第一财经记者表示，特朗普政府关税(guānshuì)上调将导致2025年美国(měiguó)经济增长率显著下降。同时，关税对购买力和股市(gǔshì)的影响都将抑制消费。 全球经济分析公司BCA Research首席全球策略师贝瑞钦（Peter Berezin）称，美国进口商通过压缩自身(zìshēn)利润空间，在很大程度上承担了关税成本，纽约联储最近发布的一项调查显示，最终企业将不得不把更高(gāo)的关税成本转嫁给消费者。若通胀上升而就业增长放缓，今年年底(jīnniánniándǐ)实际薪资增幅可能会跌至(zhì)1%以下(yǐxià)。当实际收入增长乏力，消费者将难以维持当前的支出水平(shuǐpíng)。 “疫情期间的超额储蓄已被完全耗尽。以可支配收入占比来看，银行存款已回落至2019年(nián)的水平。”他补充说，信用卡和汽车贷款的拖欠率已接近2011年的水平，当年失业率是现在(xiànzài)的两倍。同时，自去年底学生贷款暂停偿还政策结束(jiéshù)以来，违约率大幅(dàfú)上升。 (本文(běnwén)来自第一财经)