北京70条胡同年内实现“不停车”，目前已有32条胡同完成治理

老北京城，胡同纵横(zònghéng)，承载着历史记忆和烟火气。逛胡同，成为触摸古都肌理的(de)最佳(zuìjiā)方式(fāngshì)。但随着机动车保有量逐年增长，胡同停车见缝插针，一定程度影响了逛胡同的体验，也(yě)降低了通行效率。记者从北京市交通委获悉，本市持续推动“不停车胡同”治理，今年年内，东西城70条胡同将实现“不停车”，让胡同重新“静下来”。

现场：博学(bóxué)胡同“静下来”

“过去(guòqù)，胡同一侧停满了机动车，车辆通行非常困难。”一位家住西城区博学胡同的居民回忆道。如今，这条(tiáo)位于(wèiyú)核心区的胡同大变样了。

5月29日，记者走进博学胡同发现，地面清晰地施划着禁停区和人行道(dào)。机动车、非机动车、行人各行其道，井然有序。占道停车(tíngchē)现象消失后，路(lù)变宽了，机动车通行速度也大大提升。

西城交通(jiāotōng)支队秩序管理大队民警温鹏飞介绍，交管部门在胡同东段施划了交通标线，明确禁停区域，同时安装了非现场执法设备，加大执法力量，安排警车、铁骑巡逻(xúnluó)，对违法停车(tíngchē)车辆进行劝离。

与此同时，西城区交通委和属地(shǔdì)街道协调西单商圈各(gè)商场挖掘潜力，新增132个错时共享停车位，推动昌盛大厦盘活(pánhuó)内部资源，新增150个错时共享停车位，在让胡同“静下来”的同时，保障(bǎozhàng)胡同居民的居住停车需求。

“一街一策”制定“不(bù)停车”方案

“市(shì)交通委会同市公安局公安交管局，组织东城区、西城区全力推进‘胡同(hútòng)不停车’治理。”市交通委静态(jìngtài)交通管理处四级调研员王燕燕介绍，年内要实现不停车的70条胡同，普遍存在车辆违停占用消防急救通道、学校周边交通拥堵、内部(nèibù)通行剐蹭频发等问题，解决乱停车成为一项迫切(pòqiè)的民生诉求。

治理工作实施以来(yǐlái)，市区两级结合实际，从挖潜增供、规范秩序、完善配套等方面“一街一策”制定“胡同不停车(tíngchē)”方案精准施策，引导居民将车停放在胡同外(wài)，优化背街(bèijiē)小巷静态交通环境，提升街区生活品质。

目前(mùqián)，已有32条胡同完成了治理。年内，东西城范围内70条胡同将全部(quánbù)完成治理。

东西城(chéng)新增1761个共享车位

为了让胡同居民有地儿停车，交通部门(jiāotōngbùmén)统筹资源，挖潜增供。各区交通委指导街道深挖资源，通过新建停车设施、推动有偿错时共享等途径(tújìng)，增加停车设施供给。如西城区烂漫胡同，通过建设法源寺平改立停车场，新增停车位91个，在(zài)胡同北口(běikǒu)建设半(bàn)地下机械车库，新增停车位36个。

近年来，市交通委推进停车设施(shèshī)新建和既有停车设施有偿共享工作。今年以来，东(dōng)、西城区(xīchéngqū)已新建1948个车位，新增1761个共享车位。

为确保“不停车胡同”治理的长期(chángqī)效果(xiàoguǒ)，交管部门因地制宜，施划清晰的交通标线，明确禁停区域；在违停严重路段，安装(ānzhuāng)非现场执法设备提升管理效率。

此外，各街道还充分考虑(chōngfènkǎolǜ)非机动车停放管理及居民充电(chōngdiàn)实际需求，同步施划(shīhuà)非机动车停放区，规划电动自行车充换电设施，满足居民日常需求。

来源：北京日报(běijīngrìbào)客户端